Como montar uma frota compartilhada do zero: passo a passo para operadores náuticos

Da ideia à primeira reserva: o que ninguém te conta

Montar uma operação de frota compartilhada parece simples de fora — você tem uma lancha, divide com quatro pessoas, todo mundo paga menos. Na prática, os detalhes operacionais são o que separa as operações que crescem das que viram dor de cabeça em 6 meses.

Este guia é o passo a passo real. Sem romantismo, com os problemas incluídos.

Passo 1: Escolher a embarcação certa

Nem toda embarcação é adequada para o modelo compartilhado. Os critérios que mais impactam a experiência do cotista — e portanto a facilidade de vender e manter as cotas — são:

• Tamanho mínimo: 26 pés para ter conforto real em grupos de 4 a 6 pessoas
• Cabine: embarcações com cabine permitem pernoites, aumentando o valor percebido da cota
• Motor: prefira motores de marca com rede de assistência ampla (Mercury, Volvo Penta, Yamaha)
• Horas de motor: acima de 800 horas, avalie muito bem. Acima de 1.200 horas em motor injetado, risco alto.
• Documentação: certidão de inscrição na Marinha em dia, IPVA náutico quitado, seguro vigente

Passo 2: Escolher a marina

A marina é o endereço físico da operação. Uma marina ruim afasta cotistas mesmo com uma embarcação excelente. Avalie:

• Acesso fácil para o perfil do cotista que você quer atrair
• Segurança e vigilância 24h
• Infraestrutura de apoio: rampa, combustível, equipe de manutenção
• Custo da vaga compatível com a mensalidade que você vai cobrar dos cotistas
• Reputação no mercado local

Passo 3: Precificar as cotas

A precificação de cota tem dois componentes: o valor de entrada (compra da fração) e a mensalidade (custeio operacional).

Valor de entrada: Em geral, divide-se o valor de mercado da embarcação pelo número de cotas e aplica-se uma margem de 15% a 30%. Essa margem cobre o custo de estruturação, o tempo de captação e o risco de vacância inicial.

Mensalidade: Some todos os custos fixos mensais (marina + seguro + marinheiro + fundo de manutenção + plataforma de gestão) e divida pelo número de cotistas, adicionando sua taxa de administração de 15% a 25%.

Passo 4: Estruturar os contratos

Este é o passo que mais operadores negligenciam — e o que mais gera problema depois. Uma operação de cotas sem contratos adequados é uma bomba-relógio. Você precisa de pelo menos:

• Contrato de compra e venda de cota com cláusulas de revenda e saída
• Contrato de administração definindo as responsabilidades do operador
• Regimento interno com regras de reserva, uso, manutenção e convivência

Passo 5: Implantar o sistema de gestão

Você pode começar com WhatsApp e planilha. Vai funcionar com 4 cotistas em 1 embarcação. Quando chegar a 2 embarcações e 8 cotistas, vai quebrar — conflitos de reserva, cobranças atrasadas, histórico perdido. A plataforma de gestão não é luxo, é infraestrutura básica.

Passo 6: Captar os primeiros cotistas

A captação de cotistas segue um funil claro:

1. Anúncios online: Instagram, Mercado Livre, portais náuticos — geram contato inicial
2. Qualificação: filtrar interesse real de curiosidade
3. Visita à embarcação: o fechamento acontece aqui. Quem visita presencialmente tem conversão de 40% a 60%
4. Assinatura do contrato: digital, em até 24h após a visita
5. Onboarding: cadastro no app, primeiro uso agendado, boas-vindas

Passo 7: Manter e escalar

Uma operação saudável tem manutenção preventiva em dia, cotistas satisfeitos e fluxo de caixa positivo. Com isso, a expansão para a segunda embarcação é natural — muitas vezes os próprios cotistas indicam novos compradores.

O ciclo de crescimento de um operador profissional é: 1 embarcação → 4 cotistas → segunda embarcação com indicações → 8 cotistas → terceira embarcação. Com sistema e processos certos, isso acontece em 12 a 24 meses.

Quero montar minha frota com suporte da InBoat →